As obras de construção do troço da via expresso entre a Fajã da Ovelha e a Ponta do Pargo deverão ficar concluídas no final primeiro semestre de 2019, envolvendo um custo total de 72,65 milhões de euros. Amanhã, sábado, pelas 11 horas, o presidente do Governo acompanha o andamento dos trabalhos.

A obra foi distribuída por duas empreitadas, sendoi que o valor da adjudicação da primeira fase, que incluiu a construção dos túneis, foi de 37,95 milhões de euros, encontrando-se concluída por um valor total de 34 milhões de euros, inferior ao valor da adjudicação em 10,4%.

De acordo com uma informação do gabinete de comunicação da presidência do Governo, “o valor da adjudicação da segunda fase da obra (em curso) foi de 34,7 milhões de euros, tendo sido realizados anteriormente, até à data da sua suspensão, cerca de 1% do investimento. Ficaram por executar trabalhos no valor de 34,4 milhões de euros, o que corresponde a 47,3% do investimento total deste troço rodoviário”.

A mesma informação dá conta que “a via-expresso entre a Fajã da Ovelha /Raposeira) e a Ponta do Pargo foi uma das várias obras que foram suspensas devido a imposições do Programa de Ajustamento Económico e Financeiro, no início de 2012. Foi retomada no início deste ano, indo ao encontro do que defende a população daquelas duas freguesias. A nova via medirá, quando concluída, 5.719 metros de comprimento e contemplará ligações à Lombada dos Marinheiros (Fajã da Ovelha) e à Senhora do Amparo e à Lombadinha (na Ponta do Pargo), através de rotundas”.

Relativamente a pormenores sobre o andamento da obra, a presidência revela que “já estão construídos os quatro túneis que integram a obra e que atravessam diversos lombos (Lombada dos Cedros, Lombo de S. Lourenço e de S. João, Lombada dos Marinheiros e Achada do Mestre). Medem, no seu todo, 2.189 metros, já estão totalmente acabados. Por executar estão cerca de 900 metros em pontes e viadutos, para além de troços a céu aberto (cerca de 2.700 metros), assim como os pavimentos, iluminação pública, sinalização e equipamentos de segurança, bem como os sistemas de ventilação e redes de combate a incêndios dos túneis”.

A empreitada inclui ainda a execução dos seguintes trabalhos: 5,7 quilómetros de plena via; pavimentação dos quatro túneis bidirecionais; instalação de equipamentos de segurança; seis viadutos, com extensão total de 884 metros; quatro obras de arte correntes (PS); cinco rotundas de ligação à rede viária existente.

A execução da empreitada necessária à conclusão deste troço rodoviário, está a mobilizar, em média, cerca de 250 trabalhadores por mês.