Vou-me reportar novamente ao tipo de combustível que o ferry consumir. Inicialmente a ligação deverá ser semanal, agora, só entre a Madeira e o Continente não é viável, por 2 motivos.

1º-Abastecimento de combustível IFO 380, trata-se de óleo pesado mais económico do que diesel. No Continente, em Portimão não é possível o abastecimento. Na Madeira é possível, mas, muito mais caro. 2º-A linha marítima entre a Madeira e o Continente deverá contemplar mais um porto para viabilizar o pequeno mercado da Madeira. Quais as hipóteses? Canárias, Madeira, Portimão, ou Madeira, Portimão, Málaga, este último porto será mais viável na captação de passageiros e carga rodada perecível. Em Málaga o ferry seria abastecido de combustível. Agora, se não considerarem o exposto e optarem por um ferry a consumir diesel, não poderá ser uma ligação todo o ano, mas sim sazonal, que não interessa aos madeirenses por 3 motivos. 1º- Os madeirenses necessitam de mobilidade no transporte marítimo todo o ano 1 vez por semana. 2º-Ligação sazonal só na Primavera e Verão, com o ferry a consumir diesel, este não navegará rápido, por causa do consumo de combustível, o que ocasionará viagens mais prolongadas, acima das 24 horas. 3º-Se a ligação marítima for sazonal, consequentemente não transportará carga rodada perecível em atrelados (trailers). Para um ferry transportar carga rodada perecível em atrelados, só poderá acontecer com uma ligação regular todo o ano. Termino alertando a falta que um ferry faz, por exemplo no decurso da greve dos estivadores que prejudica imenso os agentes económicos na Madeira, neste mês de Dezembro, com atrasos significativos no transporte de mercadorias em especial perecíveis. Ligação marítima sazonal? Não, obrigado.