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Ao aterrar em Bangalore, os pilotos, do 787 da Air India, relataram que os interruptores de controlo de combustível passaram duas vezes da posição «run» para «cut-off» durante a sequência de arranque. A DGCA indiana afirma que procedimentos incorretos e pressão nos interruptores podem causar problemas, mas os interruptores em si estão a funcionar conforme projetado.

Além disso, a FAA finaliza regulamentos que exigem gravadores de voz na cabine com 25 horas de gravação na maioria das aeronaves.