A APRAM informa que, terminada a empreitada de substituição dos cabeços de amarração do cais 1 e rampa RO-RO no Porto do Funchal, está tudo pronto para receber o principal utilizador daquele cais, o ferry “Lobo Marinho”, que está de regresso, depois do habitual período de manutenção.

Esta empreitada, avança a administração dos portos madeirenses, complementa a primeira fase que decorreu, em Janeiro de 2022, quando foram substituídos três dos 10 cabeços de amarração do cais 1.

Com a substituição dos restantes cinco cabeços, localizados na beira-cais e outros dois existentes na rampa RO-RO fica concluída esta intervenção que abrangeu a demolição dos cabeços de amarração existentes e viga de bordo e a execução de novos maciços para fixação dos novos cabeços de amarração, incluindo os cabeços de 50 toneladas e da nova viga de bordo.

Foi também feita a reabilitação da camada de desgaste do terrapleno existente, com a repavimentação em pavimento betuminoso, bem como a reabilitação das caixas técnicas e a reparação das guardas metálicas existentes, refere-se.

A presidente da administração da APRAM diz que a ligação entre a Madeira e o Porto Santo movimentou no ano passado, um total de 408 268 passageiros, um recorde face aos números registados nos últimos 10 anos e um crescimento de 20% face ao ano anterior. Muitos destes passageiros foram madeirenses, mas houve também muitos não residentes na região.”

“Trata-se de uma linha muito importante, pois assegura não só a mobilidade inter-ilhas como contribui para o abastecimento da ilha do Porto Santo”,  por isso, afirma: “Esta administração tem a preocupação de assegurar a manutenção e operacionalidade portuária do cais que serve esta linha de serviço público” refere Paula Cabaço.

A segunda fase da empreitada de substituição dos cabeços de amarração do cais 1 e rampa RO-RO do Porto do Funchal foi adjudicada à empresa ETERMAR-Engenharia, S.A., pelo valor de mais de 160 mil euros e foi executada em menos de um mês.