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Comprar carro novo é mais caro desde que o Imposto Sobre Veículos (ISV) foi agravado. O Imposto Único de Circulação (IUC) também subiu, acompanhando a inflação.

Os dois escalões anteriores da componente cilindrada de ISV dão agora lugar a três. Distinguem-se os veículos até 1000 cm3 daqueles com cilindradas entre 1001 e 1250 cm3 e das viaturas com mais de 1250 cm3. As taxas aplicadas ao segundo e terceiro escalões sofrem agravamentos, o que penaliza os carros com cilindrada superior a 1000 cm3.

Mas o agravamento do imposto não ocorre somente na vertente de cilindrada do veículo. Também na componente ambiental há lugar à criação de novos escalões, penalizando os veículos a gasolina a partir dos 100g/km de emissões e as viaturas a gasóleo que emitem mais de 79 g/km.

Quanto ao Imposto Único de Circulação (IUC), pago anualmente pelos proprietários de viaturas, sofre um agravamento de 0,5%. O valor a pagar é calculado pelo Estado em função do ano de aquisição, do combustível, das emissões de gases e da cilindrada. Aqui pode consultar as taxas aplicadas a cada veículo. Para os carros a gasóleo, sujeitos a uma taxa adicional, a Deco criou tabelas simplificadas para uma leitura mais acessível.

O incentivo fiscal ao abate de veículos em fim de vida foi prolongado até 31 de dezembro de 2017. Este incentivo apenas é concedido através da aquisição de veículos elétricos ou híbridos plug-in, novos. Este ano, o valor do incentivo é de 2250 euros para quem, compra veículos elétricos e de 1125 para quem adquire híbridos Plug-in. No próximo ano, os dois valores caem para metade.

Fonte: Deco