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Aeronaves como o bombardeiro B-2 Spirit e o SR-71 Blackbird têm conceções de cabina de pilotagem que não dispõem das tradicionais coberturas articuladas ou aberturas para os pilotos entrarem e saírem. Em vez disso, estas aeronaves utilizam normalmente outros métodos para a entrada e saída dos pilotos:

1. Painéis de acesso: Estas aeronaves têm frequentemente painéis ou escotilhas de acesso situados na fuselagem que permitem aos pilotos entrar e sair da cabina de pilotagem. Estes painéis estão normalmente localizados na parte lateral ou inferior da aeronave e são abertos manual ou hidraulicamente.

2. Secções retráteis do cockpit: Algumas aeronaves, como o SR-71 Blackbird, têm secções do cockpit que se retraem ou abrem para permitir o acesso do piloto. No caso do SR-71, toda a secção dianteira da aeronave, incluindo o cockpit, pode ser elevada hidraulicamente para a entrada e saída do piloto.

3. Escada ou plataforma: Os pilotos podem utilizar escadas ou plataformas colocadas ao lado da aeronave para subir até ao ponto de acesso. A tripulação de terra ou o pessoal de manutenção ajudam frequentemente os pilotos a aceder a estes pontos de entrada em segurança.

4. Sistemas de escape: Estas aeronaves estão equipadas com assentos ejetáveis ou sistemas de evacuação que permitem aos pilotos sair rapidamente da aeronave em caso de emergência. Estes sistemas podem ser ativados a partir do interior do cockpit ou à distância pela tripulação de terra.