Reagindo às críticas que apontam a orografia acidentada da ilha como um obstáculo técnico à concretização do projecto, o PTP rejeita essa visão, classificando-a como “derrotista” e desactualizada.

“A história da Madeira é feita de superações. Construímos levadas em escarpas, prolongámos uma pista de aeroporto sobre o mar, e hoje temos viadutos e túneis que venceram o relevo montanhoso. Por que razão não haveríamos de conseguir construir um metro de superfície?”, questiona a candidata do partido.

A cabeça de lista à Câmara Municipal do Funchal pelo PTP afirmou que os madeirenses, e os funchalenses em particular, têm sido injustamente subestimados quando se fala em projectos de grande dimensão, como o metro de superfície.

“Os cidadãos do Funchal não são menos do que os de Almada, do Porto ou de Vila Nova de Gaia. Merecem ter acesso a um sistema de transporte público eficiente, confortável e seguro. O metro de superfície é essa alternativa”, diz Raquel Coelho.

Embora reconheça que uma obra desta dimensão ultrapassa as competências da autarquia, o PTP compromete-se a liderar a pressão política necessária junto do Governo Regional. Caso seja eleito, a candidata promete que o primeiro passo será solicitar o estudo de viabilidade técnico-financeira para a implementação do metro de superfície.

“Estamos cansados de políticos que só pensam no imediato, em mudar passadeiras ou arranjar passeios. O Funchal precisa de uma visão de futuro, de soluções transformadoras para os próximos 20 a 30 anos. E a mobilidade é central nesse caminho.”

O PTP evocou ainda exemplos de engenharia de superação por todo o país, como o metro de Santa Apolónia, que enfrentou obstáculos técnicos graves durante a construção, mas foi concluído com sucesso e hoje serve milhares de cidadãos diariamente.

“Nada é impossível quando há vontade política. É isso que queremos trazer: coragem para fazer diferente e melhor pela Madeira”, afiançam os trabalhistas.