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O acidente trágico do Elevador da Glória em Lisboa, ocorrido no dia 3 de setembro de 2025, que vitimou 15 a 17 pessoas e feriu mais de 20, revelou uma falha catastrófica nos sistemas de travagem do histórico funicular.
O Sistema de Funcionamento e Segurança
O Elevador da Glória operava com um sistema de duas cabines interligadas por cabo de aço, onde uma sobe enquanto a outra desce, funcionando como contrapesos. Este sistema, que remonta a 1885, incluía múltiplos dispositivos de segurança para prevenir acidentes:
- Travões mecânicos de via: dispositivos que deveriam bloquear automaticamente nos carris em caso de perda de tensão do cabo
- Travão centrífugo: sistema que atua se a velocidade ultrapassar limites definidos
- Travão de emergência manual: acionado pelo guarda-freio
- Cabos múltiplos: cabo principal de tração e cabo de segurança adicional
Problemas Reportados pelos Trabalhadores
Os trabalhadores da Carris vinham reportando problemas sistemáticos relacionados com o sistema de travagem muito antes do acidente. Manuel Leal, dirigente sindical da FECTRANS, revelou que havia “queixas sucessivas e reportes da falta de tensão do cabo de sustentação do elevador”, o que provocava “dificuldades no próprio sistema de travagem”.
Estas queixas não eram recentes – os funcionários alertavam “há anos” sobre a necessidade de melhorar a manutenção e sobre problemas específicos com “o nível de tensão dos cabos de sustentação” que causavam dificuldades no sistema de travagem.
A Falha dos Sistemas de Segurança
Durante o acidente, ocorreu uma falha simultânea de múltiplos sistemas de segurança. Fernando Nunes da Silva, especialista em engenharia, considerou “surpreendente” que os travões não funcionaram, uma vez que “há dispositivos no veículo que permitem travagem mesmo numa situação destas”.
Carlos Oliveira Cruz, professor de Engenharia Civil, explicou que “houve uma ocorrência de falhas e, porventura, de falhas simultâneas”, acrescentando que “esta tragédia veio mostrar que, neste conjunto de sistemas, houve erros”.
A Sequência do Acidente
O descarrilamento ocorreu por volta das 18h04 quando um dos cabos terá cedido. Isto fez com que:
- A cabine que subia a partir dos Restauradores descesse cerca de um metro
- A outra cabine, em movimento descendente, se soltasse do carril e ganhasse grande velocidade
- Os sistemas de travagem falharam completamente
- A cabine embateu violentamente contra um edifício na Calçada da Glória, resultando na sua destruição quase total
Questões sobre a Manutenção
A manutenção do Elevador da Glória estava externalizada desde 2022 para a empresa MNTC – Serviços Técnicos de Engenharia, Lda. Os trabalhadores criticavam esta decisão, defendendo que a responsabilidade técnica deveria voltar para os profissionais da própria Carris.
Apesar da Carris afirmar que “foram realizados e respeitados todos os protocolos de manutenção”, incluindo manutenção geral em 2022 e reparação intercalar em 2024, os trabalhadores mantinham queixas sobre a qualidade do serviço prestado pelas empresas contratadas.
Precedentes e Sinais de Alerta
Este não foi o primeiro incidente com o Elevador da Glória. Em 7 de maio de 2018, o funicular já tinha descarrilado devido a uma “anomalia técnica”, embora sem vítimas. Na altura, eram visíveis sinais de falta de manutenção, com o desgaste das rodas dos vagões que encaixam no carril e evitam o descarrilamento.
Análise Técnica da Falha
Segundo especialistas, a rotura do cabo pode ter resultado de um “fenómeno de fadiga” – não uma força excessiva num momento específico, mas o acumular de muitas pequenas cargas ao longo do tempo. Carlos Neves, presidente do Colégio de Engenharia Mecânica, explicou que “o fator tempo aqui é uma variável importante” e que é crucial “saber quando foi substituído pela última vez” e quais os “processos de manutenção que teve”.
Em Modo de Balanço
O acidente do Elevador da Glória representa uma falha catastrófica de múltiplos sistemas de segurança que deviam funcionar como redundâncias para prevenir tragédias. As queixas sistemáticas dos trabalhadores sobre problemas de travagem, ignoradas ao longo dos anos, revelaram-se proféticas. A investigação em curso deverá determinar as causas exatas desta falha dos sistemas de segurança que transformou um problema mecânico numa das maiores tragédias do transporte público lisboeta.
Webgrafia organizada em ordem alfabética segundo as normas APA (7.ª edição):
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SIC Notícias. (2025, 4 setembro). Elevador da Glória já tinha descarrilado em 2018 devido a anomalia técnica. SIC Notícias. https://sicnoticias.pt/pais/2025-09-04-elevador-da-gloria-ja-tinha-descarrilado-em-2018-devido-a-anomalia-tecnica-2074691e
SIC Notícias. (2025, 3 setembro). Trabalhadores da Carris apresentaram queixas sucessivas quanto à manutenção dos elevadores em Lisboa. SIC Notícias. https://sicnoticias.pt/pais/2025-09-03-trabalhadores-da-carris-apresentaram-queixas-sucessivas-quanto-a-manutencao-dos-elevadores-em-lisboa-125a371a
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SIC Notícias. (2025, 4 setembro). Vídeo: Tragédia poderá fazer com que Elevador da Glória passe a ser construído de forma mais moderna. SIC Notícias. https://sicnoticias.pt/pais/2025-09-04-video-tragedia-podera-fazer-com-que-elevador-da-gloria-passe-a-ser-construido-de-forma-mais-moderna-0ab56114
SIC. (2025, 4 setembro). Identificada primeira vítima mortal do descarrilamento do Elevador da Glória. SIC. https://amp.sic.pt/programas/atualidade/2025-09-04-identificada-primeira-vitima-mortal-do-descarrilamento-do-elevador-da-gloria-48cb90ac
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Wikipédia. (n.d.). Funicular. In Wikipédia. https://pt.wikipedia.org/wiki/Funicular
YouTube. (2025). Acidente no Elevador da Glória [Vídeo]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=_MDKT3nJvIA
YouTube. (2025). Tragédia no Elevador da Glória [Vídeo]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=YALce2hvY-A
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