Foi construída com dinheiros da Comunidade Económica Europeia (CEE).

Foi visitada por mais de 15 mil pessoas na marina da EXPO’98, em Lisboa.

Hoje apodrece no estaleiro do Caniçal.

O “Maria Cristina II” é uma réplica milimétrica do original carreireiro que encalhou na praia, onde permaneceu durante muitos anos, até ser desmantelado e vendido para a Suíça.

“Carreireiros” são pequenas embarcações de madeira que faziam o transporte de mercadorias e de alguns passageiros entre a Madeira e o Porto Santo.

Até meados da década de 70 do século passado, as viagens eram longas e arriscadas.

Os carreireiros transportavam, para o Funchal, cal em pó e a conhecida e já extinta “água engarrafada do Porto Santo”. Para a Ilha Dourada seguiam géneros alimentares, combustíveis e roupas.

O “Maria Cristina II” não deixa de ser um dos mais emblemáticos carreireiros da ilha do Porto Santo.

Depois da Expo’98 regressou à Ilha Dourada, ao serviço do Clube Naval do Porto Santo.

Nessa altura fazia passeios marítimo-turísticos à volta da ilha e prestava assistência em provas de vela.

Sofreu uma avaria e rumou ao Caniçal onde, ainda hoje, permanece.

O Funchal Notícias passou este fim-de-semana pelo Caniçal e encontrou o “Maria Cristina II” nos Estaleiros Navais do Caniçal.

Recorde-se que, em agosto de 2010, já lá vão 10 anos, a CDU denunciou a desvalorização e abandono da embarcação carreireira que marcou a história das ligações marítimas entre Madeira e o Porto Santo.

Passaram 10 anos e ainda ninguém fez nada.