Acidente no Rali merece reação crítica de Isabel Torres: “A segurança falhou em toda a linha”

Isabel Torres mostra-se indignada: “Os corredores de segurança estavam obstruídos, como é possível?” Fotos Rui Marote.

Na sequência do acidente hoje, no Rali Vinho Madeira, que envolveu a dupla João Silva e Vítor Calado, Isabel Torres expressou a sua posição crítica relativamente à segurança, defendendo inclusivamente que “a segurança falhou em toda a linha”.

Falando a título pessoal, como adepta do Rali, a também vice-presidente da Assembleia Legislativa da Madeira, publicou no seu Facebook as razões do seu desencanto, lamentando os erros da organização.

Eis a posição de Isabel Torres: “O Rally Vinho Madeira é para muitos ( onde me incluo) um evento que nos motiva! Gostamos de velocidade, de ver a perícia dos pilotos e do ambiente que se vive! É uma festa!
Não me conformo, com o que sucedeu hoje na PEC 5, 2h e 10 min para que os pilotos acidentados chegassem ao hospital? Muita coisa falhou, o que é lamentável. Espero que os órgãos competentes e os observadores, sejam isentos! Os corredores de segurança estavam obstruídos, como é possível? Há que fazer uma avaliação séria, estes factos não são passíveis de um crivo largo! Quem tem responsabilidades, de forma séria e responsável, deve reconhecer o que falhou!”

Rui Paquete recorda regulamentos

Rui Paquete, que já foi diretor de prova do Rali, recentemente entrevistado pelo FN, remete quem de direito para uma leitura atenta dos regulamentos, mais precisamente para o Código Desportivo Internacional. E cita o que considera o essencial, em resposta ao post de Isabel Torres:

“1.2.2 – Durante o Rali estará em permanente ligação, por telefone e/ou rádio, com o Director de Prova, o Médico Chefe e o responsável por cada PEC.
1.2.3 – Será responsável pela aplicação do Plano de Segurança
1.3 Chefe de Segurança de uma PEC
1.3.1 – O Responsável pela Segurança, será assistido, em cada PEC, por um Chefe de Segurança
1.3.2 – O Chefe de Segurança de uma PEC, terá de efectuar a sua inspecção e certificar-se, de que a montagem, está de acordo com o Plano de Segurança antes da passagem dos carros “0”.
1.4 – Controlo
1.4.1 – O controlo do respectivo Plano de Segurança, será da responsabilidade final do Director de
Prova.
1.4.2 – Nos Ralis dos Campeonatos, o Observador terá uma especial atenção para com os Procedimentos de Segurança.”